Кабинетът подготвя концесии за нови магистрали, тунели и жп линии

• 2026-09-16
• Бизнес
• Редакция

Правителството вече е започнало подготовката на стратегически портфейл от нови инфраструктурни проекти, които да бъдат предложени за концесии или публично-частно партньорство. Това съобщиха от кабинета на "Прогресивна България", като уточниха, че става дума за магистрали, скоростни пътища, тунели, жп линии и пристанищна инфраструктура. Целта е подобряване на транспортната свързаност както вътре в страната, така и с трансграничните коридори.

Готовност до една година

В рамките на една година правителството възнамерява да подготви всички необходими документи за тези проекти – подробни устройствени планове, екологични оценки, геоложки проучвания и анализи за икономическата им възвръщаемост. Това трябва да позволи още следващата есен те да бъдат предложени за концесии или публично-частно партньорство. От кабинета подчертават, че в бъдещия списък няма да бъдат включвани инфраструктурни обекти, които вече са построени с публични средства, както и такива, които в момента се изграждат с европейско или национално финансиране.

Какво предвижда стратегията

Според информацията от правителството, новите проекти ще бъдат насочени към запълване на липсващи връзки в транспортната мрежа. Очаква се те да обхванат както пътна, така и железопътна и пристанищна инфраструктура. От кабинета не уточняват конкретни трасета или обекти, но посочват, че целта е по-добра свързаност с трансграничните коридори, което би могло да улесни търговията и транспорта в региона.

Без вече построени и финансирани обекти

Важно условие е в концесионния портфейл да не попадат проекти, които вече са реализирани с публични средства, нито такива, които са в процес на изграждане с европейско и национално финансиране. Това означава, че фокусът ще бъде върху нови, все още нестартирали проекти, които могат да привлекат частен капитал.

Очаквания и предизвикателства

Предстои да стане ясно какви точно ще бъдат проектите и дали ще има достатъчно инвеститорски интерес. Подготовката на подробни устройствени планове и екооценки често отнема време и може да срещне съпротива от местни общности или екологични организации. Въпреки това правителството изглежда решено да придвижи процеса в рамките на година, за да може още следващата есен да обяви концесиите.

Ако планът бъде реализиран, това би могло да донесе значителни инвестиции в инфраструктурата и да подобри транспортната свързаност на България, което е от значение за икономиката и регионалното развитие. Засега обаче липсват конкретни детайли за обхвата и стойността на бъдещите концесии.